Kratko i jasno... uvijek se ne�to �eka...Paklenica, hvala ti za ovo...

Uva�avaju�i kolege iz HGSS, njihove sposobnosti i nadljudske napore, nemogu se oteti dojmu da je sustav ponovno zakazao. Pro�lo je previ�e vremena, za�to se u akciju tra�enja neuklju�e i ostale raspolo�ive snage: vojska, policija,vatrogasci.....U posljednje vrijeme �ule su se u�estale primjedbe iz redova HGSS, za�to nas prije niste zvali, mo�da bi prije i kvalitetnije rije�ili problem. Osobno smatram da u vatrogasnim redovima ima jako puno osposobljenih i kvalitetnih ljudi koji itekako mogu pomo� u ovaj akciji!......

Svaka rije� je suvi�na... Istih smo mi�ljenja... mislim da tako i ostali misle, samo uzalud to pisanje ovdje...

Naravno da ima sposobnih ljudi u vatrogasnim redovima me�utim jesu li ti redovi dovoljno opremljeni i obu�eni za ovakve uvijete na terenu. Ja osobno mislim,a i znam da nisu. Da kolegama iz HGSS-a treba bilo kakva pomo� vatrogasaca, vjerujem da bi je tra�ili.

js jedna prigoda da se dokaze DUZS,i mislim da su je unaprijed prokockali....Dali su oni ikada ista napravili ispravno,da posli nije bilo posljedica,i do kada ce oni ciniti kardinalne greske,koje ce se poslije zataskavati itd.... ogromna sredstva se ula�u u tu ustanovu,al cini mi se samo da bi ravnateljstvo moglo putovati po svijetu....cujem da je Trut ovih dana na turneji po Japanu,covik sakuplja pecate i nagradne milje.....

alo ljudi!?

jeste li pro�itali koliko je gore snjega, kakvi su uvjeti i sl???

Nemojte razmi�ljati o tome da bi se vatrogasci uklju�ili u akciju spa�avanja (na samom vrhu velebita, mo�da da kao nekakva logistika u podno�ju), ali gore NE

Vrhovi velebita su kriti�ni i u idealnim uvjetima, a sada je tamo alpska klima!

nemojte komentirati u stilu mi bi... i sl, jer nebi ni mi..., teren je takav kakav je, te�ak i jako prostran, a prohodan za turno skija�e (hodanje s skijama) ili krpelja�e (ono kao teniski reketi na nogama)

NAPOMINJEM: nekakva logistika u podno�ju, DA, al gore, u brdo mi NE, uostalom, zato i postoji GSS, i treba ih pustiti da rade svoj posao, koji im sada sigurno nije nimalo lagan

a oni iz na�ih redova koji to mogu, vjerojatno su i �lanovi HGSS-a i/ili mo�da su ve� gore

Davor u potpunosti se sla�em s tobom, pustimo ljude da rade svoj posao,za to su obu�eni i opremljeni.

A nis, Bristole na sebe, vatrogasne cizme na noge i ajmo gore, uzmemeo i vrece za spavanje koje dobijemo u interventnoj i spremni smo...za poginit...

Nek HGSS radi svoj posao, to rade vrlo dobro.

A sustav je druga prica, i njima zakone pisu ljudi koji o struci pojma nemaju.

Svaka �ast kolegama iz HGSS, a poznavaju�i osobno Bo�i�a, Prizmi�a i Vrsalovi�a mogu samo zamisliti kakvi su ostali i ostale i zato kapa dolje za sve nadljudske napore koje ula�u! Tko to nije makar kao rekreativac probao nezna!!! ( a ja sam u �ivotu imao bezbroj prilika... pa i snjima!)
Stoga me �ude va�i komentari, jesmo li mi vatrogasci trebali ili ne... da smo trebali sigurno bi nas zvali, a da smo im mogli pomo�i u logistici...ne vjerujem.
Davno, davno...1989. prije rata bio sam na Milanskoj fieri (velesajmu) i gledao �to sve imaju talijanski vatrogasci... zapovjedno vozilo opremljenije od na�eg dana�njeg VOC-a (namjerno ne spominjem 112), vozilo kuhinju (koja se vrlo brzo pretvori u �tekat-restoran) td.
Eto ni dan danas mi to nemamo... a volio bi da me netko od vatrogasaca demantira pa makar sa "Creina cisternom", a znate za�to su talijani to imali... imali su ljude (ne novce-toga ima svatko) koji su �ivjeli vatrogastvo i svaku intervenciju pretvarali u... piknik!!!
Tako lako i jednostavno daleke 1989.g.
Sla�em se ipak sa @Paklenicom koji �vrsto ka�e... zakazao je sustav i to potpuno... kao da ih nije briga... svim mrtvima u poslijednje vrijeme u RH, pridodati jo� ovu �etvoricu i nije neka velika brojka,... e to je ono �to rezignira, to je ono �to pla�i....

Izvadci iz Zakona o zra�nom prometu (NN br. 132/98, 178/04 i 46/07) i drugih propisa
Nesre�a zrakoplova je doga�aj u svezi s operacijom zrakoplova, koji nastane od trenutka kada se jedna ili vi�e osoba ukrca u zrakoplov s namjerom da obavi let, do trenutka iskrcavanja svih osoba iz zrakoplova, a posljedice su � smrt ili te�ka tjelesna ozljeda jedne ili vi�e osoba u zrakoplovu ili izvan njega, uni�tenje zrakoplova, nestanak zrakoplova ili nedostupnost zrakoplovu kao posljedica nesre�e, o�te�enje osnovne strukture zrakoplova ili ve�e o�te�enje imovine tre�e osobe.
Nesre�a zrakoplova na zra�noj luci ili unutar kriti�nog podru�ja 6x9 kilometara u odnosu na zra�nu luku u nadle�nosti je Lokalnog povjerenstva za iznenadne doga�aje Zra�ne luke.
Kod izvanrednog doga�aja odnosno nesre�e zrakoplova izvan podru�ja 6x9 kilometara u odnosu na Zra�nu luku, intervencijom zapovijeda zapovjednik vatrogasne postrojbe podru�ja na kojem se doga�aj zbio ili nadre�eni mu zapovjednik, do uklju�enja tijela dr�avne uprave nadle�no za za�titu i spa�avanje.
U postupku potrage i spa�avanja zrakoplova, ovisno o opsegu, uvjetima i potrebama, a u skladu sa svojim pravima, obvezama i odgovornostima, sudjeluju postrojbe oru�anih snaga RH, ministarstva nadle�nog za unutarnje poslove, slu�be i postrojbe sredi�njeg tijela dr�avne uprave nadle�nog za za�titu i spa�avanje, slu�be pravnih osoba koje se za�titom i spa�avanjem bave u redovitoj djelatnosti i fizi�ke osobe.
Na�in uskla�ivanja djelovanja sudionika u akcijama potrage i spa�avanja zrakoplova utvr�uje sredi�nje tijelo dr�avne uprave nadle�no za za�titu i spa�avanje, posebnim standardnim operativnim postupkom.
Centar 112 prima i prenosi informacije nadle�nim tijelima, slu�bama, udrugama i pravnim osobama te po pozivu i zahtjevu istih koordinira njihovo djelovanje.
DUZS �e na zahtjev voditelja akcije (HGSS ili MUP) staviti na raspolaganje potrebne timove i sredstva.
HGSS - provodi akcije traganja i spa�avanja na poziv Centra 112.
- Izvje�tava Centar 112 o akcijama koje je poduzela na njegov zahtjev kao i na zahtjev drugih tijela ili fizi�kih osoba.
- U slu�aju potrebe, kada raspolo�ive snage HGSS-a nisu dostatne za uspje�no provo�enje akcije traganja i spa�avanja, upu�uje Centru 112 zahtjev za anga�iranjem dodatnih snaga odnosno ostalih sudionika u akciji traganja i spa�avanja (organiziranje hitnog medicinskog leta u slu�aju prijevoza ozlije�enih i oboljelih, uklju�ivanje zrakoplova u akciju traganja i spa�avanja, pozivanje pripadnika MUP-a glede osiguranje mjesta doga�aja, speleologa, zaposlenika javnih ustanova za upravljanje za�ti�enim podru�jima prirode, pripadnika lova�kih i planinarskih dru�tava, timova DUZS-a i sl.).
VATROGASNE POSTROJBE - Sudjeluju u akcijama traganja i spa�avanja na poziv Centra 112, MUP-a ili HGSS-a.
Zrakoplov se ne smije ukloniti prije nego se osigura o�uvanje tragova nesre�e i dobije suglasnost nadle�nog istra�nog tijela, odnosno smije se pomaknuti samo ako je to potrebno zbog izvla�enja osoba i stvari iz njega, da bi se sprije�ilo uni�tenje zrakoplova po�arom ili drugi na�in da bio se uklonila opasnost.
Nakon ovih �lanaka moje je razmi�ljanje: Nakon �to se prije ili poslije prona�e zrakoplov tko �e, s kojim alatima i kada izvu�i na primjer priklje�tene ljude u olupini, ili na primjer sprije�iti mogu�e zapaljenje ostatka goriva u rezervoaru itd.
Ho�u kazati da su od po�etka pripadnici vatrogasnih postrojbi morali biti uklju�eni u akciju, a zbog poslova za koje su osposobljeni.
Ina�e prema onome �to sam mogao vidjeti i pro�itati na terenu je stanje standardno, hrvatsko, ne zna lijeva �to radi desna.