Ovo je popularno zvana �uranica od 425 kW / 578 ks. Ra�ena je u Hrvatskoj po Francuskoj licenci i mislim da je ve� jednom imala udes (izletila iz tra�nica ili tako ne�to). U prometu su ovakve lokomotive od 1961.

Mi kad smo gasili u Jaski 2063-007 tako�er smo to nazvali neuobi�ajenom intervencijom. Ove godine smo ve� gasili tri. Malo su problem standardni operativni postupci pri po�arima u �eljezni�kom prometu i tu smo poku�ali ostvariti neku suradnju sa H�-om ali nismo uspjeli.

Bice neznate barba luku hahahha

Radi se o diesel lokomotivi proizvedenoj u tvornici lokomotiva �uro �akovi� - Slavonski Brod, obi�no se upotrebljavaju u unutarnjem transportu ( manevra ) u ran�irnim i inim kolodvorima ( kako mi se �ini i ovdje je tako jer ne vidim elektro - mre�u ).

Ovaj tip lokomotiva ima problem s ispu�nim loncem, jer se u njemu radi tehni�ke izvedbe nakupljaju masno�e i ne�isto�e koje
se nakon vi�e satne uporabe upale. Ovaj tip lokomotiva ima ve� pripremljenu stabilnu instalaciju s CO2 od 5 kg koja je spojena na ispu�ni lonac da ga ugasi po potrebi.

U ovoj situaciji to vjerojatno nije bilo dostatno, te se je morala pozvati vatrogasna postrojba. Problem ga�enja vodom ovakve lokomotive je nastanak �tete i mogu�nost pucanja bloka motora radi naglog hla�enja materijala vodom.

pozdrav novskoj, ma vi ste specijalci

Na lokomotivi se zapalio generator, kojega smo zalili pjenom ali se
to ovdije ne vidi jer je s druge strane lokomotive,a ovaj mlaz vode
je kori�ten za hla�enje jer je ispod rezervoar sa naftom, a i nije to ba� kako je to na� izvijestitelj za ve�ernji napisao , jer imali smo mi i po�ar elektri�ne lokomotive usred stanice gdje je puno kompliciranije nago ovo.